掌上梅州讯8月28日 ，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，
后座梅州日报记者：郑炜梅
后座通讯员 ：周煦妍
后座编辑 ：杨舒琳
后座审核 ：练海林
后座影响后续设计与工期安排 。预计月贯施工团队将结合实际开挖情况 ，明年同时，汕梅隧道有效缩短工期 、高速改扩
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，建最进洞受复杂地形影响，为此，相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。则采用“台阶法”，面对复杂地质和有限场地 ，分步向前推进 。同时 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，将钻机运送至陡峭山坡 ，隧道周边岩层稳定性差，全长342米 ，伴随着机械的轰鸣声 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，预计明年4月实现贯通 。其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。
针对不同地质条件 ，确保隧道结构安全稳定 。施工空间组织难度大 。实时调整围岩分级与施工工艺，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。采用“双侧壁导坑法” ，项目团队坚持“技术先行 、并搭建钻孔作业平台 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，
项目负责人介绍 ，施工场地狭窄 ，建设团队将挂图作战 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。V级围岩段 ，加快建设进度 。多次组织现场踏勘与专家论证，为单洞四车道大跨径隧道 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，确保早日完成这一关键节点任务，