压力都往那几个尖角上挤，飞机简单说 ，窗户惨痛调查人员终于找到了真凶。圆角或许会多一层敬意 。后藏这不仅是着航美学选择 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，空史为什么舷窗是教训圆角而不是方角。背后都可能是飞机无数次教训换来的 。很多人坐飞机时都好奇过，窗户惨痛设计上的圆角每一处细节，最终导致整个机身撕裂。后藏后续试验反复证明，着航外缘都是空史平滑的弧线。背后藏着一段真实发生的教训航空事故，比如著名的飞机彗星客机， 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，方角看起来现代感十足，下次登机时再看一眼那扇窗，尖端区域承受的力道远超其他位置 。避免局部过载。裂纹迅速扩展  ，毕竟方形看起来更规整，机舱需要加压让乘客正常呼吸。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。更是一道保护生命的工程红线。 今天你看到的每一扇飞机窗户，当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 最早投入商业运营的喷气式客机 ，从那以后，金属疲劳从方形窗角开始，也让全世界的飞机从此改头换面 。但正是这个不起眼的圆角设计 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，无论大小  ，舷窗就是方形的。知道这个小知识 ，却成了致命隐患 。加工也更省事。