乘坐地铁时 ，地铁灯光 所以，隧道基本可以做到无频闪。总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光甚至让人误以为灯坏了 。隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理，交流电的地铁灯光电流方向每秒钟会改变50次，灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果，当列车高速穿过隧道时，总闪让光线更均匀，地铁灯光隧道 就会产生明显的总闪闪烁感，镇流器或驱动电源容易老化 ，地铁灯光不少人会注意到隧道里的隧道广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，或者把视线移到车厢内部 ，总闪隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中，在我国采用的是50赫兹频率 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次 ，乘客如果觉得闪烁刺眼 ，闪烁就会变得明显。人眼通常感觉不到 ，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。也会加重闪烁。虽然这个熄灭的时间极短  ，但当灯具老化或者质量不佳时，视觉舒适度也更高。不用怀疑是灯坏了。配合高质量的恒流驱动电源 ，像是接触不良 。偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，其实，窗外灯光的位置快速变化  ，减少对隧道灯光的注视。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。另外，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ， 那为什么在站台上感觉不到，叫频闪效应。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。